隨著海岸泥沙淤積，傳統大型漁船漸被近海採蚵的塑膠膠筏取代。彰化縣政府將港區重新規劃整建為兼具觀光休閒與生態教育功能的「王功漁火碼頭」，並設立了入口地標意象牆、木棧道與觀景平台。
隨著國內觀光休憩興起，政府也整合了港區周邊資源，設立遊客服務中心，將原本單純的漁港轉型為兼具生態教育、觀光休閒與海岸景緻的漁港園區。
彰化王功生態景觀橋（俗稱王功景觀橋）。於西元2004年落成，跨越後港溪出海口。由廖偉立建築師設計，其獨特的造型榮獲了日本SD Review建築獎以及台灣建築獎等多項國內外建築大獎，是台灣海岸建築的經典代表作之一。橋樑設計靈感源自於海浪與沿海地貌，兩側如折紙般的鋼骨結構與雙拱曲線，遠看宛如在海風中翱翔的候鳥，又似躍出海面的大魚，具有極強的動態美感。
沿著防風林與養殖池一字排開的大型大型白色風力發電機，是彰化芳苑海岸、王功漁港至芳苑濕地一帶非常具代表性的地標景觀。
照片中央與前景呈現了綁滿牡蠣殼串（蚵串）的木樁蚵架。退潮時，附著在繩索上的牡蠣密密麻麻懸掛在半空中，直接暴露於沙泥灘地上。
王功與鹿港一帶的養蚵歷史可追溯至三百多年前。由於彰化海岸屬於平直沙岸、潮間帶極為廣闊，加上潮汐落差大，當地蚵農發明並延用「平掛式」養殖法。因為這種「半日曬」的養成過程，使王功產的牡蠣雖然體型較為精緻小巧，但肉質極其緊實、風味濃郁且無腥味，因此享譽全台，獲得了「珍珠蚵」的美稱。
過去蚵農下海採蚵或摸蛤，全靠黃牛（海牛）拉車運送，這項獨特的人文景緻被登錄為「無形文化資產」。隨著時代演變，傳統海牛與鐵牛車轉型為觀光採蚵車，讓遊客在退潮時深入數公里外的潮間帶，體驗「摸蛤兼洗褲」與現剝鮮蚵的樂趣。
王功夕照自古即相當出名。昔日夕陽西下後，海面上漁火點點，因而得名「王功漁火」。當落日正好碰撞上退潮時間，原本沉浸在海面下的平掛式蚵架與木樁會完全露出來，在夕陽與雲層的照射下勾勒出縱橫交錯的剪影。
早期王功蚵農進入潮間帶採蚵，主要依賴黃牛拉車（海牛）。隨著農業機具普及，蚵農將柴油引擎改裝於三輪車架上，製成大馬力、適應泥濘沙灘的「機動採蚵車」（俗稱鐵牛車），大幅提升了載運鮮蚵與工具的效率。
照片中車身上的編號（如「125」），代表著合法登記的觀光採蚵車。這些車輛大多由蚵農自行焊接、改裝與維修，車身特別經過防鏽處理以抗衡海風與鹽分侵蝕。隨著王功轉型觀光，原本用於重勞動採蚵的工具車，搖變成為載送遊客深入數公里外潮間帶的專屬接駁車。
照片前方為保護王功海岸防洪防浪的大型石籠與水泥堤防，堤外則是一望無際的沙泥質潮間帶。縱橫排列的木樁與竹架交織成廣大的平掛式蚵田，展現出台灣西海岸獨特的人文養殖地景。
照片中清晰可見將空蚵殼以尼龍繩串起、固定於鐵絲上的「蚵串」。蚵農在每年春季會將這些母殼放入水中引誘幼苗附著（採苗），待幼苗固定成長後，再將蚵串平行架設於潮間帶上，展現了傳統沿海漁業的智慧結晶。
芳苑燈塔是全台最年輕且唯一的八角形黑白條紋燈塔，建於 1983 年。其外觀相當特殊，採用黑白相間的垂直條紋搭配八角形鋼筋混凝土塔身設計，塔高 37.4 公尺，極具視覺辨識度。
由於彰化芳苑沿海屬於平直沙岸與廣闊潮間帶，潮汐變化劇烈且外海淺灘暗礁多，早期常有船隻隻誤觸淺灘。為了維護彰化沿海航行船隻與漁船的安全，海關特別在此興建燈塔指引航向。
台灣護聖宮戶外廣場的這座多層次的傳統造型寶塔，將東方宗教的塔樓建築完全以玻璃與金屬骨架重新詮釋。塔身的每一層玻璃面板上，都細緻地轉印或噴砂雕刻了傳統神祇（如天將、仙佛）與吉祥圖騰，展現了台灣玻璃產業強大的藝術加工技術。
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「台灣護聖宮」是廟宇的正式宮廟名稱，而「玻璃媽祖廟」是俗稱或別名。位於彰化縣鹿港鎮彰濱工業區內（臺灣玻璃館旁）。
整座廟宇仿造清代宮殿式風格建造，擁有優雅起伏的重簷歇山頂與燕尾脊，但傳統的瓦片與牆面全被特製的安全玻璃與輕量化金屬結構取代。雖然全廟由玻璃打造，但其建築結構經歷了精密計算，可承受 17 級強風與 7 級強震。
藻井是台灣傳統廟宇建築中最為尊貴複雜的頂棚結構。護聖宮正殿上方這座八卦藻井，採用了傳統卡榫技術層層疊疊向上收攏，最特別的是在結構縫隙與頂部結合了玻璃透光設計，打破傳統藻井沉暗的印象。
天花板上盤旋的巨龍花燈是館內的標誌性室內裝置之一。巨龍完美結合了鹿港傳統的燈籠扎作工藝與現代燈光照明，龍身由一串串暖黃色的圓形燈籠串接而成，蜿蜒穿梭於鋼骨建築結構之間，呈現出動態的騰雲駕霧之姿。
全球唯一全玻璃打造的台灣護聖宮耗時多年、運用超過7萬片強化玻璃建成。正殿神龕前方高掛「仁慈天后」匾額，整體結構摒棄了傳統木雕彩繪，改以精密的玻璃工藝堆疊出飛簷與樑柱，展現台灣頂尖的玻璃製造技術。
護聖宮在格局上考究了傳統四合院與宮殿式廟宇的「天井」概念，並將中庭設計為一片水池（稱為「天池」）。水面如鏡，將周圍的玻璃樑柱、紅黃燈籠與正殿的「仁慈天后」神龕倒映其中，營造出唯美且神聖的雙重光影效果。
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